防静电涂料应用

地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。屏蔽门能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，保障列车、乘客进出站时的安全，降低了列车运行所产生的噪音对车站的影响，地铁屏蔽门能为乘客营造一个安全、舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能 。　　　　　

目前,国际上只有英国西屋公司、法国法维兰公司、日本NABCO公司、瑞士KABA公司等几家公司能生产地铁屏蔽门产品。地铁屏蔽门系统产品经过在国外十几年的应用,以它较高的可靠性,在世界上越来越多的国家和地区得到应用。

国内条安装地铁屏蔽门的是广州地铁二号线，随后上海、深圳、天津、北京等城市的地铁也安装了地铁屏蔽门。随着地铁屏蔽门的普及，国内多家屏蔽门生产企业也逐渐打破了其核心技术被国外几家企业垄断的局面，深圳方大集团于2006年4月率先研发出了具有自主知识产权的国产化屏蔽门系统，通过了国家评审，并且于2007年3月与深圳地铁签订了一号线续建工程地铁屏蔽门系统的总承包合同，标志着我国的地铁屏蔽门产业已经进入世界先进行列！

屏蔽门的机械结构包括：门体结构和门机系统。

门体结构：

　　　 地下车站屏蔽门包括滑动门、固定门、应急门、端门、顶箱及承重结构等，地上车站安全门包括滑动门、固定门、应急门、端门、固定侧盒和底部支撑结构等。

门机系统：

　　　 是屏蔽门系统滑动门的操作机构，主要由电机、传动装置、导轨与滑块总成、锁紧及解锁装置、行程开关和位置检测装置等组成。

静电对屏蔽门灵敏度影响：

地铁屏蔽门控制系统控制系统包括中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、门控单元（DCU）和就地控制盒（LCB）以及控制局域网、软件、监视启动紧急信号装置和网间通讯协议转换器、安全继电器回路设备、通讯介质及通讯接口模块等组成。

静电的物理特征：吸引与排斥的力量；与大地间有电位差；产生放电电流，由于这些特，静电放电对地铁屏蔽门控制系统可能产生以下破坏：

1）薄的氧化层被击穿；

2）泄露电流密度高，引起导体烧融；

3）引起过早失效的漏电流增加，击穿电压变化对器件的功能破坏。

尽管静电敏感器件的内部已经进行了保护处理，但这仅仅是当电荷传递局限于一定尺寸和持续一定的时间内进行才有限。据有关检测报告证明，静电放电的损害往往只有10%造成电子元器件当时完全失效，通常表现为短路、开路及参数严重变化，超出其额定范围，器件完全丧失了其特定功能；另外的90%会潜伏下来，造成累计效应。一般情况下一次静电放电还不足以引起器件立即完全失效，但原件内部会存在某种程度的轻微损伤，通常表现为参数有小的偏差或漂移。潜在的失效并不明显，因而极易被人们忽视。若这种元器件继续工作，随着静电放电次数增加，积累效应就会越来越明显，其损伤程度会加剧，导致失效。

地铁候车站人流量巨大，每一辆地铁进出都伴随着大量的人流，从而在空气中形成大量的静电电荷，大家肯定在乘坐地铁时能够体会得到。比如，一进入候车站就感觉毛衣毛裤紧贴外表，上车后用手触摸手扶栏杆会感觉到明显的静电放电现象。本人每次乘坐地铁时都已经被静电放电变成条件反射了，每当去抓金属扶手时先把自己的手弄得潮湿些。

地铁候车厅空气中含有这么大的静电电荷该怎么处理呢，人民在设计屏蔽门时也已经考虑到了，比如在屏蔽门缝中设置抗静电刷，还有在屏蔽门骨架金属外表面贴抗静电膜等。当然这样效果也是很明显的，但是由于地铁人流量巨大且导致防静电贴膜大量脱离剥落，而且有些小朋友在候车时看到有防静电膜有剥落迹象，小朋友会好奇的用手去揭，从而加速防静电贴膜的剥落。

曹工***